Ремонт рулевой рейки Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva)

Первый запуск Chevrolet Captiva сложно назвать удачным, но в последнем поколении этот авто заслуживает похвалы. Правда, не все недочеты первых концептов производителю удалось исправить. В целом нареканий на рулевые механизмы кроссовера не так много, но это – до 40-50 тысяч км пробега. По факту достижения этой отметки машину стоит сразу «гнать» в сервис-центр.

Главный повод для срочной «прогулки» в автосервис

Главная проблема, которая может привести к ремонту рулевой рейки Шевроле Каптива, – коррозия. Проявляется она уже на 3-4 десятке тысяч км пробега (у дачников, которые чаще ездят по бездорожью, раньше). «Лечится» восстановительными работами, чисткой, заменой втулок, червячной пары, соединений. Если машина используется круглогодично, могут возникнуть еще и проблемы с перетиранием шлангов, это актуально именно в зимнее время. Протекания ведут к нарушению работы всех узлов, включая рулевой. Последний нередко обеспечивает «загиб» вала, после чего реечный блок придется полностью менять (что обходится недешево). По этой причине затягивать с профилактической диагностикой в холодную пору не стоит. Стук рейки, характерный скрежет в карданчике вала, любые течи под ковриком водительского сидения, проявление «строптивого характера» машины (непослушность) – все это сигнализирует о том, что рулевая рейка Шевроле Каптива ремонт ожидает с нетерпением. Самый выгодный способ его провести – обратиться к проверенным специалистам сервис-центра «Автопилот».

Профессиональная помощь без переплат

В этом центре многие годы работают с машинами этой серии, знакомы с «болячками» всех поколений, умеют быстро перебирать самые сложные узлы. Необходимые детали для замены находятся здесь же – на собственном складе компании в варианте оригинала и неоригинала на выбор заказчика. Но менять что-либо в рулевой рейке Captiva или любом другом блоке будут только при наличии объективной необходимости. Это одно из качеств, которое превращает разовых клиентов центра «Автопилот» в постоянных. Здесь «лечат» то и там, где «болит», избегая переплат водителя. Потому ремонт стоит меньше, чем в любом автосервисе Москвы, а его качество остается на высоком уровне. «Автопилот» – это еще и место, где умеют устранять неисправности, с которыми не умеют работать даже дилеры.