Chevrolet Aveo

Первое поколение хэтча появилось в 2002 году и стало по-настоящему мировой моделью, продаваясь в 120 странах и производясь на 11 предприятиях. В 2011 году европейская версия машины подверглась краш-тесту по методике Euro NCAP. За хороший удар авто получило максимальную оценку – пять звезд. Пассажирам всех возрастов бояться в нем нечего, а вот пешеходам лучше его миновать (безопасность пешеходов всего 54%).

«Шеви»в сравнении с предшественником немного подрос в размерах. Длина машины составляет 4039 мм, ширина — 1735, высота — 1517, база — 2525 мм, что немногим больше, чем у основных конкурентов. Образ новинки, в принципе, целостный. И спереди, и сзади в облике преобладают круглые формы. Это и рефлекторы фар, и элементы задней оптики, и»горшки»противотуманок.

На боковинах автомобиля в глаза бросаются треугольная подштамповка в нижней части дверей, а также стильно спрятанные в стойку ручки открытия задних дверей. Потому что мы пилоты! Попадая в салон хэтчбека Chevrolet Aveo, чувство управления мотоциклом сменяется чувством владения реактивным самолетом. Чего только стоит стильное рулевое колесо с наплывами под руки и дефлекторы обдува, схожие с соплами современного истребителя.

На приборной доске центральное место занимает аналоговый тахометр. Индикатору скорости отдано на откуп электронное табло. Хозяйственным потребителям понравится большое количество различных отделений для поклажи. Тут вам и два бардачка, и отделения в дверях, и ниша вверху торпедо. Жесткие кресла неплохо держат спину.

В дальней дороге не затекает спина, также на помощь приходит маленький, но удобный подлокотник. Сзади места не сильно много, но два пассажира разместятся хорошо. С эргономикой в компактном хэтчбеке все в порядке. Жесткий пластик, который преобладает в интерьере, не вызывает чувство отвращения — его вообще не воспринимаешь каким-то бюджетным. Сначала казалось, что сзади можно задевать головой крышу, но нет, между макушкой и обивкой потолка есть небольшой зазор. На моторной диете Компактный хэтчбек основан на фирменной платформе GM Gamma II.

На ней же базируются свежие генерации Opel Allegra, Opel Corsa и Chevy Spark. На российском рынке хэтчбек Chevrolet Aveo предлагается с единственным 1, 6-литровым бензиновым силовым агрегатом. Характеристики Chevrolet Aveo с ним таковы: максимальная мощность составляет 115 л. с., максимальный крутящий момент – 155 Нм.

С автоматической коробкой передач (других вариантов в России не предлагается) машина разгоняется до»сотни»за 11, 7 секунды. В смешанном цикле авто расходует около 7, 1 литра на 100 км пробега. Двигатель отвечает экологическим нормам стандарта Евро 5. На других рынках Chevrolet Aveo предлагается также и с другими моторами объемом от 1, 2 до 1, 8 литра. На западе даже существует заряженная версия RS с турбированным двигателем Ecotec 1, 4 и мощностью 138 л. с. Подвеска у модели типичная для своего класса – спереди стойки McPherson, а сзади полунезависимая балка. Двигатель ECOTEC Chevrolet Aveo!

Комплектации На отечественном рынке хэтчбек Chevrolet Aveo доступен в двух комплектациях LT и LTZ. В»базе»уже есть усилитель руля, кондиционер, преднатяжители ремней безопасности, футляр для хранения солнечных очков, иммобилайзер, CD-проигрыватель и радио с MP3, USB, AUX с возможностью управления клавишами на руле. Более богатое исполнение может похвастаться круиз-контролем, 6 подушками безопасности, бортовым компьютером, подогревом сидений и электропакетом всех стекол и зеркал. Цена Chevrolet Aveo 2014 Стоимость автомобиля в исполнении LT 1. 6 AT Base для наших соотечественников составляет 719 000 рублей.

За более насыщенную оборудованием версию в автосалоне попросят 773 000 рублей. Главными конкурентами модели считаются Ford Fiesta и Skoda Fabia. Ford выделяется интересным характером своих малолитражных турбированных моторов и острым рулем. Fabia впечатляет широкими возможностями трансформации салона и экономичными дизелями. Вывод Вообще, хэтчбек Chevrolet Aveo в третьем поколении немного сменил имидж, стал ближе к молодежи, проникся духом технократизма. До спортивного мотоцикла ему, конечно, еще очень далеко, но и мы то с вами не байкеры.