Обзор гибридного кроссовера Opel Grandland X Hybrid4

Из года в год растет популярность автомобилей с гибридными силовыми агрегатами. Поэтому во многих автомобилестроительных компаниях постоянно совершенствуются модели, оснащенные дизельными, бензиновыми моторами, работающими вкупе с подзаряжаемыми электрическими двигателями. Ярким представителем такого авто является последняя новинка от компании Opel. Речь идет о кроссовере Grandland X Hybrid4. Если верить прогнозу производителя, его детище станет доступным европейским автомобилистам в ближайшее время.

Велика вероятность того, что гибридный паркетник будет стоить около 50 тыс. евро.

Итак, рассмотрим дизайнерские идеи, реализованные в экстерьере нового гибрида. Заглянем в его салон и моторный отсек. Поехали!

Внешний вид

Специалисты, работавшие над новинкой, очередной раз доказали свою состоятельность. Благодаря их новаторским и дерзким решениям на дороге появится стильный кроссовер, в кузове которого присутствует масса фишек, перенятых у спорткаров.

Передняя часть авто примечательна рельефным капотом с тремя четкими ребрами. Ниже расположена достаточно большая решетка радиатора с логотипом компании и хромированным элементом, чем-то напоминающим крылья. Внутренняя часть радиаторной решетки представлена темной пластиковой решеткой. Оптика привлекает внимание сложной архитектурой светодиодных подводок дневных огней.

В конструкцию бампера входят большой центральный и боковые воздухозаборники. Снизу находится светлая защитная пластина и пластиковая защита, в которую интегрированы аккуратные круглые противотуманки.

При осмотре боков паркетника взгляд невольно задерживается на нисходящей крыше, оригинально оформленных оконных рядах, включающих дополнительные узкие стекла позади задних дверей и темные стойки. Сверху окна подчеркнуты хромированными полосами. Над ручками дверей проходят выштамповки в виде выступающих ребер. Подоконники слегка поднимаются.

Также радуют большие арки правильного радиуса, хорошо заметные вмятины внизу дверей, широкие задние стойки, нижняя защита из сверхпрочного пластика, обтекаемые корпуса зеркал со светодиодами, повторяющими поворотные сигналы.

В качестве обувки использованы легкосплавные диски и низкопрофильная резина.

К главным особенностям задней части кроссовера можно отнести:

• так называемый «акулий плавник»;
• плафоны фонарей, заползающие на пятую дверь и задние крылья;
• верхний спойлер со светотехникой, которая дублирует стоп-сигналы;
• достаточно большое окно двери багажного отсека с темным кантом;
• выступающая кромка двери — своего рода спойлер.

Здесь также не обошлось без светлой защитной пластины, в которой имеются узкие прорези, имитирующие выхлопные патрубки.

Салон

Как и ранее, производитель сделал ставку на дорогую отделку и продвинутую электронику, отвечающую за безопасность и комфорт. В то же время интерьер гибридной модели нельзя назвать уникальным. Многое в нем перешло от уже многим знакомого кроссовера Grandland XВ.

Каждый владелец нового паркетника останется довольным красочной и информативной приборкой. Она находится под невысокой аркой панели и объединяет четыре круглые шкалы. Две из них и монитор бортового компьютера посажены в отдельный колодец. Было бы несправедливо ни слова не сказать о мультифункциональном руле с его оптимально расположенными на спицах блоками управления. Низ обода как у спорткаров усечен.

Специалисты позаботились о передних креслах с комфортными ковшами, выраженными боковыми поддержками. По центру установлен удобный подлокотник.

Что касается консоли, сверху находится пара дефлекторов и сенсорный 8-дюймовый дисплей, ниже – мультимедийная система и элементы управления функционалом.

Техническая часть

Гибридная установка: бензиновый 1,6-литровый 200-сильный турбированный двигатель + пара 109-сильных электромоторов.

Тип КПП – 8-диапазонный автомат.

При общей мощности 300 л.с. гибрид потребляет около 2,2 л топлива.

Подвеска гибридного кроссовера полностью независимая и состоит из рычагов.

Представители компании заявили о литий-ионном аккумуляторе, емкость которого равна 13,2 кВтч.

На одной лишь электрической тяге автомобиль способен проехать 50 км.

Режимы эксплуатации гибридной модели:

• Hybrid – самый экономный в плане потребления горючего;
• Sport;
• AWD – для бездорожья.

Примечательно то, что производитель предусмотрел несколько зарядных устройств. Мощность базовой версии зарядки – 3,3 кВт. В качестве опции предлагается устройство мощностью 6,6 кВт. Можно будет приобрести и зарядку с 7,4 кВт.