Opel Zafira Tourier

В биографии автопроизводителя Опель, с 2008 года появились новые модели. Как раз, именно в этот год, знаменитая модель Vectra уступила свое место великолепной Insignia. Последняя, и стала прорывом для новых идей для команды разработчиков немецкой марки. Однако, Опель, запомнился миру, как производитель народных и семейных автомобилей.

Zafira – как нельзя кстати, соединяет в себе оба понятия. Модель, доступна и предназначена для семейных людей. Огромный интерес, вызывает поколение модели 2011 года выпуска. На отечественном рынке, данная генерация поступила в продажу с припиской – Tourier. Это означало, что автомобиль пригодится для длительных поездок с большой семьей. Модель – обновленная, и естественно тут применялись новые технологии и методы стилистики в дизайне. Опель, можно назвать производителем семейных моделей, сегмента S –class. Но, стоит признать, что предприятие понимает, что и современном мире, существуют люди, которые не могут позволить себе дорогостоящие автомобили. Возможно поэтому, на немецком рынке, данную модель 2011 выпуска, нарекают не Tourier, а Family.

Экстерьер и интерьер автомобиля.

Минивен – это класс автомобилей, где стиль дизайна внешнего вида, всегда лежит на втором или третьем месте. ZafiraTourier, тоже не исключение, поэтому хвалить его внешность незачем, хотя экстерьер автомобиля позволяет ему выделится из массы.

Главную роль в этом автомобиле, играют параметры габаритов. Естественно, за рамки среднеразмерных машин, немецкий минивен вышел. Осматривая автомобиль с боковой части, то можно заметить в сравнение с предыдущей генерацией, что машина несколько увеличилась:

• Основание колес первой генерации — 2703 мм, у второй 2760.
• Дина кузова на предыдущих составляла 4467 мм, теперь 4658.

Оказавшись в салоне автомобиля, сразу становится понятным, что высота автомобиля также увеличена. В частности, в модификации Cosmo, высота ощущается и визуально, благодаря протекающей крыши до ветровых стекал. Более того, в этой модели, применили европейский вариант дворников – на распашку.

Эргономика на месте, при этом она не сужает пространство автомобиля. Однако, если оказаться впервые за рулем данной машины, можно слегка запаниковать, от огромного множества клавиш управления.

Второй задний ряд, может трансформироваться в удобный столик. Это еще раз подтверждает, что автомобиль семейный. К тому же, если убрать два задних ряда, можно получить впечатляющие багажное пространство и перевозить большие грузы. Но, нужно понимать, что автомобиль не предназначен для этого на постоянной основе.

Технические особенности.

Гамма силовых установок для ZafiraTourier, послужило несколько двигателей. На выбор, предлагается атмосферный силовая установка с емкостью в 1,8 литров, с механической коробкой передач. Или турбированный мотор в 1,4 литра, либо дизельный вариант в два литра с автоматической коробкой передач. Форсировки у двигателей разные:

• 1.8 литра бензин – 115 или 140 лошадиных сил
• Турбодизель в два литра – 130 -165 лошадиных сил

В большинстве случаев, популярностью пользуется дизельная вариация. Оно и понятно, дешевле, надежнее и его легче ремонтировать.

Как и в первых поколениях, ZafiraTourier показала себя, вполне достойным уважения автомобилем.